三、年轻的躯体年迈的心脏

　　飞行院校在机种落后，任务繁重的情况下，在如何看待飞行训练与飞行安全问题上，还存在着保守甚至偏致的思想。两种声音两种管理方法。一是要安全，保安全，创安全飞行纪录；二是要训练又要保安全，最后走一条适中的训练之路。前者过于保守，消极保安全，不可取。后者是客观地尊重现实，看似一条务实之路，但细究起来，并没有走出保守思想的阴影，同样不可“发扬光大”。那么，我们是要稳定，还是要战斗力？稳定当然是开展工作的前提，可一味地怕出事故，怕丢“乌纱帽”，战斗力跟谁要?当我听到某航校的一位领导在办公室忽闻一架教练机坠毁的噩耗，顿时从椅子上栽倒在地的故事后，汗颜至极。他是被官位这把利剑吓倒的。这些年，只要部队出了事故，不管是突发性事故，还是日常管理不善造成的隐患性事故，一概论处。这样的风气能不培养从椅子上栽倒在地的干部吗？飞行大纲是经过科学论证才出炉的，我们有些科目本身就带有风险性，为的是提高应战能力，为部队培送合格飞行员。如果一味地为了安全，少走弯路，战时必自毙。可见空军的中间环节是削弱战斗力的罪魁祸首。

空军中校王翔。——老参谋注

　　如果用年轻的躯体，年迈的心脏来释析我们空军环节人员的思想似乎更加合乎情理。将思想政治工作的得失与部队的安全事故完全挂钩，也是缺乏理性思维的认同。飞行人员的思想，地勤人员的表现，都在反映一个单位政工干部工作的效率。如果我们静下心来分析或者自责一下自己，会发现许多令自己吃惊的思想。为事业，为爱情、为家庭、为面子，竟占据了全部思想空间，而属于人性生来具有的思想又有多少空间呢？其实一个人最可贵的便是务实的做法和前卫的思维。思想政治工作，并不是一把万能的钥匙，有些“锁”并不能打开，还得靠各个部门通力合作。单一地看待思想工作的作用是不全面的。这些年来，我一直在苦苦寻觅思想政治工作的内在规律性，可最终却想到了一个问题：人的正确思想从哪里来？将思想政治工作运用到部队的训练和学习中，不仅需要我们去说，更需要我们去做。那么，在要稳定，还是要战斗力的问题上，我们一些环节干部，还是停留在稳中求稳，安逸终生的思想圈子里，不利于管理部队，更谈不上带动部队了。