四、国外对我国的技术封锁与控制

　　在古希腊神话中，阿喀琉斯刀枪不入，而脚后跟却是致命的弱点。战争中，当箭射中他的脚踵时，英雄的胜利和生命就此终结。神话的悲剧发人深省：一处小小的弱点，或许会带来致命的伤害。随着世界科技的不断发展，战略产业的科技含量越来越高，发达国家为了维护自己的现有优势，进一步加强了对于核心技术的控制，以使发展中国家无法发展起自己的高科技产业。以装备制造业为例，由于现代技术革命，尤其是信息技术革命的发展，世界制造业发生了重大的变化，导致了制造业的全球化趋势不断加强，全球化战略已是指导各跨国制造公司抢占世界市场的首选战略，并向集群化、信息化、服务化的方向发展。装备制造业是代表一个国家工业化的象征。实践证明，世界上任何一个发达国家，都把装备制造业作为支柱产业。一个国家的工业化水平，不是看能生产什么，而是看能否自主开发、研究和生产所需要的装备。制造业在中国现阶段至少有五个方面的作用：一是国家经济高速增长的发动机；二是推动国民经济和社会信息化的基础产业；三是科技创新的重要载体；四是劳动就业的主要部门；五是国家安全的基本保证。也正因为如此，制造业成为了发达国家对我进行技术封锁的重点领域之一。一九八六年六月，中国北方工业公司与美国ISC公司签定了进口该公司CMD集成电路的合同，但美国政府借口国家安全予以否决，北方公司在苦等了十五个月以后不得不放弃了这项合同。一九八七年，中国技术进出口公司也由于同样的原因不得不中止了进口美国高技术产品的四个大型合同。一九八九年“六四”事件以后，美国中止了与中国的一切军事技术合作，包括联合改进战斗机及新型坦克等在内的一切项目均被中止，导致我国遭受重大经济损失。与此同时，其他发达国家也跟进效仿，使我国军用产品的研制几乎陷入了停滞不前的地步。一九九三年八月二十五日，美国又制造了M11导弹事件，宣布对中国和巴基斯坦实行二级制裁，在两年内禁止向中巴两国出口该技术产品，仅对中国方面的直接影像就高达十亿美元。一九九六年，美国政府借款我国把一些美国机床用于军用飞机制造厂而把这些机床强行拆走，又以中国把一台从美国进口的高性能计算机交给军事学院使用而将其强行索回。在我国自主研发的大型客机Y-10即将成功之际，美国为了不让中国自行发展大型飞机技术及排除进入中国航空器市场的最大障碍，提出了与我国“联合生产”麦道公司的MD-82客机，我国在以市场换技术思想的影响之下，同意与美国签定生产合同，Y-10项目宣告终结，在Y-10的后继项目MD-90刚刚实施之际，美国便撤销了对MD项目的品牌及技术支持，由于我们没有保持住自己的大型飞机核心技术的持续开发，结果陷入了被动，而且由于当初与美方的协议中有规定，这些设备不允许用于军事用途，大量巨资购进的设备被限制起来，迄今也没有发挥作用。连即使不属于核心技术范畴的管理和装配流程等资料也被美方强令销毁，我们的大型飞机产业又走到了原来的起点上。与此同时，我们还与欧洲空中客车工业公司进行AE-100干线客机项目的合作也被对方突然宣告终止，至此，我国一相情愿的以市场换技术的做法宣告了彻底失败。

　　在我国的另一个行业，汽车工业中，这样的例子也是屡见不鲜的。中国加入WTO以后，国内的部分经济学家又提出了“世界制造中心”的概念，并建议政府采取强有力的措施，有目的地加强这方面的工作。我对这一主张并不持反对态度，但对由此可能会带来的负面影响感到忧虑，因为“制造”的产品和企业的繁荣兴旺，掩盖了我们自主核心技术、核心竞争力不足的弱点，而这可能会成为阻碍中国经济长期可持续发展的重大隐患。

　　近年来，中国的汽车工业发展状况有目共睹，高速增长是不争的事实，中国汽车工业在未来一段时间内的前景肯定是一片光明。这一点也被国际社会所看到，于是跨国汽车巨头纷纷抢滩中国，国内企业也不断引进国外先进技术，这对中国汽车工业的发展起到了促进作用。我们必须进行深层次的思考，在年产量突破400万辆的汽车中，又有多少是我们自己的品牌？应该清楚地看到，我们已有的自主开发能力是远远不够的，靠组装下去无疑是不行的，这种模式无法有效抵御世界经济的波动。中国的汽车工业，一直饱受没有核心技术之痛。多年前，我们曾期望通过合资或合作的方式，出让中国的市场以换取国外的核心技术。然而，事实证明，中国的市场出去了，可是技术却没有相应地换回来，中国的汽车工业依然没有摆脱核心技术“空心化”的尴尬境地。上海与德国大众公司在一九八四年合作生产德国在一九八二年就已经淘汰的桑塔娜轿车，一干就是二十年，后来又陆续引进了大众的帕萨特和美国的通用系列车型，看起来品种繁多，好不威风。然而，即使在普桑停产之后，上汽想要以重金购买这种已经非常落后的车型的底盘技术时，竟然遭到了德国大众公司的断然拒绝。这说明了什么？我看至少说明了两个问题，一是核心技术你不要指望人家会卖给你，人家合资是来挣钱来了，不是给你传授技术来了；二是上汽二十多年来的技术进步是零，因为没有在引进技术的基础上发展出任何的自主的东西。二汽的东风卡车曾经为我们带来过辉煌，在老解放一统天下的时代，它的出现使国人看到了国产汽车的新希望，中越自卫反击战又使世人对其刮目相看。但是，当我们今天再次看到的时候，它的准确名字已经叫“东风康明斯”了，以后也许还会有“东风雷诺”出现，前者是采用了美国康明斯公司的发动机，后者还处于酝酿阶段，如果成功，那么东风将要组装法国雷诺的卡车。在能买就不开发的奇怪思维引导下，我们的汽车工业就这样一步一步地被国外所左右了。所以准确地说，像　一汽、二汽与上汽这样厂家应该叫“汽车组装厂”更为合适一些。

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