这年，彭德怀刚从朝鲜战场胜利归来。慕生忠趁去北京开会的机会，特地去看望了老首长。慕生忠对彭总说：“根据这几年的经验，从青海往西藏用牲口运粮困难很大。从长远考虑，非修公路不可。”
230万元修2100多公里路
修路的经费从哪里来？慕生忠到北京去找彭老总，详细地向他汇报了青藏高原的地形地貌和筑路前景。听完慕生忠的介绍，彭总问：“需要多少钱？”慕生忠回答：“我想先修通格尔木到可可西里，有300公里，大约需要30万元。”
彭总沉思了一会儿，说：“你写个报告，我找找总理。”
3天后，彭总告诉他：“总理已经把你的报告批下来了，给你30万。”1954年5月，慕生忠经过一番紧张的筹备后，带领1000多民工、工兵和10辆卡车，向“生命禁区”——世界屋脊进发了。
慕生忠把队伍摆成一字长龙阵，分段进行施工，到了7月30日，公路就通到了可可西里的五道梁。慕生忠赶到西宁给彭总打电话报告了这个喜讯。彭总听了十分高兴，说：“你继续往前修，要人我给你调，要钱我再给你拨。”有了彭总这句话，慕生忠又立即赶到北京，把自己的打算和要求详细向彭总作了汇报，要把公路修到拉萨，希望再给解决200万元经费、1000名工兵、100辆汽车。
彭总听了后，略思考了一会说：“你需要的经费就不要再给总理打报告了，我从军费里解决。你需要的工兵、汽车，我都给你调。”末了又说，“你只管往前修，今后有了困难还来找我。”
就这样，230万元钱、1000名工兵、1000多名民工、100多辆汽车，硬是在世界屋脊上修了2100多公里路。
干了7个多月贯通青藏公路
1954年12月，公路穿越喀喇昆仑海拔4000米以上的高原，经过无边的草原，跨越长江源头和唐古拉山，终于修到了拉萨。他们仅用7个月零4天就贯通了青藏公路，创造了新中国公路建设的奇迹。
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