参考一：不出三年中国隐形飞机必将投入现役

　　东北二哥　 黄金甲BT百度快照　2007-07-06 02:45

　　美国的第四代“猛禽”已经开始量产，目前约有接近50架装备美军，而F35也将于今年前后定型试飞，面对美国空军咄咄逼人的态势，中国也紧锣密鼓应对挑战。 国际军界显然中了中国人的“障眼法”，“简氏”曾推测中国的第四代将于2010年首飞，而中国内部盛传这一时间是2008年，但实际上这是不可能的。看看中国研制F10的过程就知道中国航空制造业的差距。我们不能否认中国的进步，但是中美在航空领域的差距，如同航天飞机和“神舟”的差距一般。

　　制约中国第四代的瓶颈还是发动机问题。实际上，世界上三代机气动外型设计水平已经达到了喷气机的顶峰，如果需要达到第四代的水平，只有依靠强悍的发动机。这就和1945年的情况一样，P51、FW190、拉11、喷火V等众多机型都达到了活塞式战斗机的性能极限，再继续提升性能只有更换发动机。

　　中国显然没有这样的发动机，俄罗斯虽然正在试图制造和F22匹敌的发动机，但是中国要更晚的时候才能够得到。因此，类似F13、14、15之类的型号还停留在中国工程人员的设计图里。

　　但是并非中国将会未来的10年内，用三代机对付美国的第四代，在大张旗鼓的宣传“第四代”的同时，中国人正现实的进行着“三代半”计划的推进。中国对“三代半”的要求是高机动性、强电子能力和隐形相结合，如果这些指标能够实现，那么将大大抵消美国第四代的优势。

　　有源相控阵雷达和矢量发动机，已经是中俄武器库中现成的技术，我们需要关注的是中国三代半的隐形能力。中国在1985年前后，就开始了隐形能力的研究，这项研究是朝隐形涂料和隐形外形两个方向进行的。

　　“简氏”曾报道：中国目前正在开发之中的隐型材料主要是D-21系列材料，包括SF-18涂料，主要用于隐身战斗机、轰炸机、巡航导弹，吸收雷达频率为2-18GHZ范围内，这也是当前主要地面、空中火控雷达及远程侦测雷达的工作频率，因此，能够保证覆盖世界上绝大多数现役和将入役雷达的工作频率。

　　但据我们了解，中国的隐形材料研究进展绝不象“简氏”报道的这样简单。中国把隐形材料定义为“吸波”材料，从上世纪80年代到现在，比较成型的吸波材料不下十几种。

　　就材质来说，有金属晶体吸波材料，如铁、锌超细晶体吸波材料；有碳族晶体吸波材料，如石墨、锗晶体吸波材料；有高分子聚合物吸波材料；就结构来说，有蜂窝状结构型、夹层结构型、复杂表面层结构型等，最新的成果是多层膜结构型。

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